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Re: こんなことが起きているなんて!

 投稿者:かつ  投稿日:2016年 6月15日(水)17時01分6秒
  これ、原則論で反対しても押し切られると思いますね。
と言うのは、政府の提案は、例えば河川の堤防とか、防波堤とかに使うもので、その上から厚いコンクリートで包むので、
完成後の放射線量は政府試算で 0.1mSv/y となって無視できる、というのがあるからです。

ただ、これはあくまで完成後はそうだ、という事です。土砂を運搬すれば、埃も立てば塵も舞います。
更に、その土砂を埋め立ている最中には、作業員の方々はそれなりに被爆する事になりますし、完成迄の間に風に乗って
きた埃で周辺住民が内部被爆、なんて可能性も否定できないような。

反対するにしても、原則論より具体的な問題点を指摘する必要があると思います。
 

こんなことが起きているなんて!

 投稿者:kazuok  投稿日:2016年 6月15日(水)09時26分59秒
  原発被災地域で“除染”が進み避難解除となっている地区が増えていると報じられている。
その“除染”という作業がきわめていかがわしく、その作業の主体は汚染土の除去。 そしてその汚染土を日本全土にばら撒く計画が進行している。 さらに驚くのは、その汚染をこともあろうに「有効利用」する計画が進んでいるという。 日本は一体どうなってしまったのか?!

http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/18077

 

まったく

 投稿者:西村  投稿日:2016年 6月11日(土)08時47分40秒
  自民党ってのはろくな者がいない。北日本新聞取材妨害記事です。
http://webun.jp/item/7283885
 

どうしたんだ?

 投稿者:西村  投稿日:2016年 6月10日(金)06時46分48秒
  日本!

今度は神戸製鋼所系のバネ材強度の不正。
東洋ゴム、三菱自動車、スズキ、くい打ちデータ…。この … にあちこちの企業が入らないことを願うのみ。

高信頼性を誇っていたはずの日本企業。こんなことでは中国や韓国のことをいえたもんじゃない。
 

年金

 投稿者:南野美音  投稿日:2016年 6月 8日(水)06時16分7秒
編集済
  難解な年金制度ですが、自営業、子供の無い家庭、
年上の奥さんの夫婦・・・・などで条件(付随した金額)が違ってきます。
素人には「なぜこんなに差をつけるのか?」と疑問と疑念が湧いてきます。

"もんじゅ"や類似のゴミ村に注ぎ込む「ドブに捨てる予算」を
こちらに回して、せめて老後は平等にして頂きたい、

マイナンバーも気持ちの悪いし、本当に気味の悪い首相だ、、
 

持つ者と、持たざる者

 投稿者:かつ  投稿日:2016年 6月 7日(火)15時59分55秒
編集済
  かつて、日本にも社会主義革命を標榜する多くの政党があった頃、問題とされたのは、個人の努力、能力や資質
ではなく、生来、持つ者と持たざる者によって大きな差が出ることでした。

共産主義陣営の崩壊と共にいわゆる思想闘争が終焉しました。同時にレーガノミクスによる株高、ドル高と共に、
持てる者が更に持つ時代に突入します。

日本も、この後追いをしているようですが、更に失われた20年は「知を持つ者と、持たざる者」という、新しい
格差を生んだように思います。

かつて右肩上がりで成長していた頃は、一流大学卒でなくてもそこそこの暮らしは出来たし、工業高校から工場に
勤めて頑張ればそれなりに出世してそれなりの生活が得られた・・・いわゆる一億総中流の時代がありました。

今日の工場労働者の契約社員化は、この夢を剥ぎ取りました。今日の日本経済からするなら、総中流化は幻です。
かと言ってトリクルダウンが夢物語に過ぎない事は、提示者の竹中氏自身が認めるところで、持てる者を、更に
富ませたに留まります。

いわゆる「ネトウヨ」と呼ばれる人達が跋扈するようになったのも、この影響だと思います。
彼らにはネットで仕入れた怪しげな理論を批判するだけの知能も持たず、「日本人である」こと以外に誇るべき
ものが無いのですから、その唯一の誇りにすがっているのではないかと。
 

無能の人の生きる道

 投稿者:トッカータ  投稿日:2016年 6月 7日(火)13時30分18秒
   高度なAIの発達による凡人の相対的無能化や、老齢で働けなくなっても年金は期待できないのに長寿が避けられなさそうという将来不安の中、ベーシックインカムであるとか安楽死を積極的に選択可能にすべきとかいろんな話が聞こえてきますが、何が一番現実的で有効なんでしょうかね。もっともそういうドラスティックな政策を打ち出した政治家がいまのところ当選できるとも思えないですけど。
 私を含め無知な貧乏人は、救命ボートに席を確保できないままタイタニックの船底の三等船室で突然一気に浸水してくるのに気づくだけなのかと思うと気が滅入ってきます。
 

何故、非正規社員が増えたか?

 投稿者:かつ  投稿日:2016年 6月 7日(火)10時03分18秒
編集済
  この問題の本質は、世界に類を見ない、終身雇用制にあると思います。

そもそも、非正規雇用というか「契約社員」というのは、欧米ではデキル奴がもっと稼ぐための手段に他なりません。
いわゆる小泉改革の時に、工場労働者に対しても契約社員制度を認め、調整弁としての役割を持たせるようになった
わけですが、正規社員をクビにできないから、大量の契約社員で賄っているわけです。

現実には、中小企業では終身雇用なんて在って無きが如きものですし、大企業でも、あの手この手で調整しています。
終身雇用制は、経済がずっと右肩上がりで拡大していた時代にはマッチしていました。企業にとっては企業内スキル
を持った人材を長く留めることができて、また国にとっては、社会保障費を小さくすることができる、言わば究極の
小さな政府とすることが出来るからです。

こうして日本からは雇用流動性が失われ、このために同時にこれまた世界に類を見ない「新卒一括採用」という制度
ができて、この為に、一度、「一括採用」の最初のチャンスを失うと永遠に失われる事になってしまいました。

スイスやスウェーデンなどの民主社会主義国家ですら、雇用流動性は重大な指標として国会で討議されるというのに。

雇用流動性は、セイフティネットの拡充とペアになりますので、政府もやりたがらないです。
更に、雇用流動性のためには、日本で見られるように年齢制限をつけて労働者を募集するのも駄目です。
米国ですら、募集時に年齢制限、人種や性差による制限は全て違法です。

日本では、年を取ると大企業の募集がなくなるのは、無能と判ってもクビにできない終身雇用制の影響が大きいです。
 

re:海外投機筋の見方

 投稿者:西村  投稿日:2016年 6月 7日(火)07時01分52秒
  アベノミクスというよりアベパラドックスというのが本当のところでしょう。

年金も株につぎ込んで株価を押し上げたまではよかったが、原油安、FRBの利上げ観測が遠のくなどによって円高になって化けの皮がはがれてきたのでしょう。大企業の内部留保が膨らんだだけ。
規制改革がいわれていますが、大企業の非正規社員を正社員にするような規制をしないとGDPの60%を占める消費拡大にはつながらないでしょうね。安定しないと結婚もできず、新築やMS購入といった将来への投資ができません。
しかし、経済同友会や経団連は大反対、自民党ができるはずがない。
 

海外投機筋の見方

 投稿者:かつ  投稿日:2016年 6月 6日(月)16時52分28秒
  どうやら、アベノミクスは見限られた模様。
http://shikiho.jp/tk/news/articles/0/120453

手詰まり感は否めず、経済より憲法というのも見透かされているw
 

亡くなった

 投稿者:西村  投稿日:2016年 6月 6日(月)12時29分46秒
  アリ氏は金メダルを取った後で、レストランに金メダルをぶら下げて入っても人種差別を受けたそうです。

沖縄での米兵(元含む)は日本人を戦時中と同じくジャップと見下しているとしか思えない事件です。
トランプは駐留経費をすべて負担しろ、とぬかしているようですが、こんなやつが大統領になって駐留経費を増額したうえに事件を起こしたらどうなってしまうのでしょう。
もしかして日本の敵は米国なのかもしれません。少なくとも沖縄の過半数はそう思っているのかもしれません。

アリ氏はレストランの帰り道、メダルを川に捨てたそうです。今夏の選挙は政権選択ではありませんが、成り行きによっては十分に進路を変更させることができる選挙になりそうです。
 

しかし

 投稿者:かつ  投稿日:2016年 6月 2日(木)21時37分58秒
  スズキの売り上げは、この事件の発覚で18%落ちだとか。
結局、ほとんどの人はニュースの中身なんか見ていないのではないかと。
だから安倍ちゃんが長生きできるw
 

私の北海道での

 投稿者:西村  投稿日:2016年 6月 2日(木)08時22分9秒
  実燃費です。
少し古い軽自動車で日産印のPINO(型式DBA-HC24S = スズキCBA-HA24S  4WD 5MT)です。古いので燃費は10・15モードですが、カタログ上は 22.0Km/l で、実燃費は 21.89km/l とほぼ同じです。
(今年、4/27 走行 ほぼ晴れですが少し小雨 総走行距離 491.9Km ガソリン22.47l ただしセルフ給油で口まで満タン→満タンでの計量。国道275号線、国道40号線などの一般道は0-70Km/h、高規格道路使用 愛別⇔丸瀬布 約80Km/h走行、大きな街は旭川市のみであとは小さな町のみ、渋滞はほぼなし、レギュラーガソリン使用)

オイル・オイルエレメント交換(約2500Km毎)など小規模メンテナンスは自分で行っております。交換は新車時からずっと同じタイミングです。タイヤはオートバックスオリジナルの夏タイヤ、アルミホイール。空気圧は指定の約220KPaに自分で測定。全走行距離は少なく約21,000Km。平成21年度車。

面白いことに新車時のときは約20Km/l でしたが、走行するにつれだんだんよくなってきました。このころスズキはどのように測定していたかは知りませんが、燃費にはきわめて満足しております。

なお、国道の法定速度はほとんどが60Km、高規格道路はほとんどが70Km(一部80Km)ですが、道内を走行したことがある人は知っていると思いますが、こちらの人は一般道はせいぜい10Kmオーバーですが、高規格道路では無謀とも思える100Km/hまたはそれ以上で走行しています。高規格道路での事故が絶えません。高規格道路では私はトラックを含むすべての車に追い越されていき、私が追いつく車はありません。
だから北海道の交通死亡事故は毎年、上位なのです…。
 

久しぶりに

 投稿者:トッカータ  投稿日:2016年 6月 1日(水)18時51分40秒
  いい話ですね。

>自動車メーカーのスズキは31日、国交省に対し、計26車種で国の規定と異なる方法で燃費データを測定していたものの、法令通りに再測定した燃費値はカタログの記載よりも高く、燃費を偽装する意図はなかったと報告することがわかった。

http://www.news24.jp/articles/2016/05/31/07331498.html
 

なんて話を、書いた途端に

 投稿者:かつ  投稿日:2016年 5月18日(水)22時40分18秒
  http://blogos.com/article/175901/
こんなのがwww
因みに、余り知られていませんが、大前氏は MIT で原子力工学の博士号を取った専門家なんです。
何処の馬の骨とも知れない、「かつ」の話は信じられなくても、大前氏の話は信ずるに値するのでは?w
 

政府の言い分

 投稿者:かつ  投稿日:2016年 5月17日(火)17時07分52秒
編集済
  http://www.sankei.com/premium/news/141124/prm1411240013-n4.html
これを読む限りは、『政府は今年4月、エネルギー基本計画で、もんじゅを核のゴミを少なくする「減容炉」と位置付け』
ている、とされています。
もんじゅが「もしも、計画通りにマトモに動いたなら」その能力があるのは確かに事実です。

しかし、マイナー・アクチノイドを含む全ての核物質の処理、という事でしたら、京大で研究している加速器駆動未臨界炉
の方が優れているし、何より遥かに安全です。多分、設計安全率で三桁以上の違いがあります。

更に言うなら、実は核融合炉でも同じことができます。で、その核融合ですが、
http://matome.naver.jp/odai/2141430822076417201
ロッキードが 5年後に新しい小型炉を作る、なんて言っております。これだけだと信用し難いのですがw、
http://toyokeizai.net/articles/-/81816
天下の MIT もそう言ってるんで、何か確信めいた物があるのかも知れません。

実際そうなったら、間違いなく「単純に税金をドブに捨てました」って事になります。
まあ、核融合は懐疑的な見方をする人が多いかもしれませんが、少なくとも加速器駆動未臨界炉の方が高速増殖炉よりかは
実現可能性でも遥かに高いと思われます。無論、減容でも発電効率でも安全性でも優れます。

じゃあ、それでも「減容」のためと言って、もんじゅにこだわる理由は・・・
50年も前に決まった事でも、『政府とお役人は間違えない』という伝説?に傷をつけたくないだけなんじゃないかと?
他に、キナ臭い理由としてはプルトニウムを沢山持てば、例のモノが作れるんですが。
 

もんじゅ

 投稿者:南野美音  投稿日:2016年 5月15日(日)11時14分45秒
  2016.5.15
「政府、もんじゅ存続を表明」
使ってはいけない、とされている言葉を、あえて使います、
(他に適当な言葉が見当たらない)

まさに「キチガイ」の選択としか表現できない。
ドブに捨てた分+今後捨てる分の税金を返してほしい。
 

日産買収

 投稿者:かつ  投稿日:2016年 5月12日(木)02時48分14秒
  これは良かったと思います。
ゴーンさんの高給は色々言われていますが、彼が来てから下請けの倒産が減ったのも事実ですから。
 

北電

 投稿者:西村  投稿日:2016年 5月10日(火)09時24分27秒
  は日本一、高い電気料金を元手に配当を復活しました。

核による電力が確保できれば料金を下げるといっています。とんでもない会社ですが、我が家のように20Aの契約では安価な料金体系の会社がないので変えられません。
 

怒りの声

 投稿者:西村  投稿日:2016年 5月10日(火)07時07分49秒
  なる政治団体を発足させるようです。(小林節慶大名誉教授、憲法学者、安保関連法案を違憲)

安倍政権の暴走を止め、民主党の失政は許さないが、共産党にはちょっとと思っている有権者を代弁するそうです。候補者は公募です。

橋下氏のように新党を作るときの公約を果たさないうちに、政権の補佐政党になってしまうようなものに間違ってもなってほしくありません。

参院選の楽しみが増えるかな~。
 

あの知能指数

 投稿者:西村  投稿日:2016年 5月 8日(日)06時43分23秒
  の低い男ってもしかして「ウラジミール」って呼んだ男?  

1日

 投稿者:西村  投稿日:2016年 5月 8日(日)06時41分58秒
  30000円の粗利、3人+10人も雇ってならこれは厳しい。3次4次下請けは社長一人で営業、総務の仕事でしょうから他社に手を広げたくてもできやしない。

三菱もユーザの面倒は見たとしても下請けは知らん、でしょうし…。せいぜい代金の支払いを早めるくらいかな。でも1次2次が支払ってくれる保障もないでしょうしね。

きっと従業員も高齢なんだろうな…。
 

なんて話をしていたら

 投稿者:かつ  投稿日:2016年 5月 7日(土)20時57分57秒
  早速、そういうニュースがw
http://www.asahi.com/articles/ASJ565SHTJ56PLFA00Q.html

自動車の場合、下請けが系列化している為に、他の自動車メーカーの仕事を請けられません。
こういう所こそ政府の出番なのですが、あの知能指数の低い男に期待するだけ無駄でしょうw
 

くるま

 投稿者:西村  投稿日:2016年 5月 7日(土)08時43分31秒
  > 車メーカー自身がテストする時には、エンジンをかけたらいきなり全開です。
それは三菱も?(笑い)

> クソ寒いドイツでは、アイドリングは違法です。
私、軽自ですが、まあ全開にはしませんが、乗ってかけてすぐに走り出します。ドイツはどうか知りませんが、ここは -15 - -20 までは下がることを確認しています。証拠にダイヤモンドダストができあがります。ちなみに札幌の隣街で、最低気温は -10 度は違っています。

ICカードを利用して走行状態を記録して、給油時に給油機にセットし、燃料価格に反映させるシステムを法制化してほしいものです。少なくても20円程度の差がないとねぇ…。

> 周辺の中小企業が何十社もつぶれます。
問題はそこですね。でも今のように停止していても同じですし、再開したとしてもユーザは今までどおり付き合ってくれるかは疑問です。
どこかは倒産するかもしれませんが、他社で同じ台数が売れるなら他の零細企業は少しは忙しくなるかもしれません。

> 夫婦で徹夜で働いても収入はドンドン下がっている
日産の外人のようにベラボウな収入を得ているヤツがいますね。いくら日産を助けたかは知りませんが、もういいでしょ。フランスや海外は当たり前かもしれませんが、郷にいっては郷に従え、を誰か教えてあげてほしいものです。実際に売っているのは名も知れぬ末端のセールスなんですからね。

それにしても何で日産はあんなところと手を結んだのか、 修ちゃんの会社のものならよかったでしょうに。
 

トリクルダウンは起きない

 投稿者:かつ  投稿日:2016年 5月 6日(金)09時58分21秒
編集済
  と、当の竹中センセーも仰ってますから、まあそういうことでしょうねw >タックスヘイブン

今の自動車は、暖機運転の必要なんかないんですがね。車メーカー自身がテストする時には、
エンジンをかけたらいきなり全開です。クソ寒いドイツでは、アイドリングは違法です。

車メーカーってのは難しい。三菱自動車がつぶれると、周辺の中小企業が何十社もつぶれます。

かと言って、車メーカー自身が儲かっても下請け孫請けが儲かる訳ではない。
トヨタが我が世の春を謳歌しているのに、納めている孫請けの零細企業は夫婦で徹夜で働いても
収入はドンドン下がっているとか、悲惨な話を聞きますな。トリクルダウンと似た構造です。
 

退場

 投稿者:西村  投稿日:2016年 5月 6日(金)07時57分10秒
  >「買う方もね、あんなもの(燃費)を頼りに買ってるんじゃないわけ」
アルトワークスなら別でしょうが、普通の軽自動車は数字はほぼ全員が購入時の判断にするでしょう。実態を知らないんだなぁ。田舎のディーラーに行ってみたらわかります。

> 「実際に乗っとる人はそんなに騒いでないと思うんだけどね」
騒ぐかどうかは別にして、確かに買う際の判断にしているわりに実際は無駄遣いしていますね。
お隣のA宅はプリウスユーザですが、30分は暖機運転してましたし、B宅は今でも15分は暖機運転しています。散歩中に見かけるプリウスも同じでした。(北海道です)

まあ、どちらにせよ三菱自動車は日本市場から退場してもらうしかないですね。ほかにまだ隠しているものがあるんじゃないかと疑心暗鬼。
 

公益の増進によるトリクルダウン

 投稿者:トッカータ  投稿日:2016年 5月 5日(木)11時30分53秒
   トリクルダウンと聞くと、映画「マルサの女」https://www.youtube.com/watch?v=H1tKafnfAag (1:47:00ごろ)のシーンを思い出します。資産家の権藤さんが、コップからあふれたしずくを舐めとる場面。公益を増大させてやっといっぱいになったコップからあふれてきたしずくを下には垂らさずにすかさず舐めとってタックスヘイブンにしまっちゃうという。  

経済界の理屈では

 投稿者:かつ  投稿日:2016年 5月 3日(火)13時13分50秒
編集済
  原発は「公」なんだそうですわw
http://www.asahi.com/articles/ASJ4Z5WGNJ4ZULZU00S.html?ref=rss
社会全体が金儲けするのは公益だという理屈からすれば、燃費詐称なんて屁みたいなものw

そもそも、公益と公共の福祉の違いすら理解していない発言には戦慄を覚えます。
日本国憲法の「公共の福祉」とは、極めて大雑把に言うなら個人の人権同士のぶつかり合いの中で見出す
べき妥協点を指します。自民党草案にも公共の福祉を公益と言い換えている部分が多々あり、これは明白
に個人主義の否定(即ち民主主義の否定)であって、明治憲法への回帰に他なりません。

今日の毎日新聞の発表では、9条の否定が多数で他の憲法改正は拮抗しているようですが、この公共の福祉
から公益こそが、絶対に変えてはならない部分だと思います。
民主国家とは国家が人権を守るのであって、人が国家を守るのは戦前の全体主義思想です。
 

倫理

 投稿者:南野美音  投稿日:2016年 5月 3日(火)10時33分5秒
  『三菱自動車の燃費不正問題で、先月27日発売の「週刊新潮」
三菱グループの”支配者”相川賢太郎氏に直接取材を敢行。
同氏は三菱自動車の相川哲郎社長の実父で、
三菱重工の社長を1989年から3期6年、会長を2期4年務め、
今も三菱グループ全体に大きな影響力を持つ”支配者”です。

氏は不正問題について
「あれはコマーシャルだから、効くのか効かないのか分からないけれど、
多少効けばいいというような気持ちが薬屋にあるのと同じ。
軽い気持ちで(燃費値を)出したんじゃないか」とコメント。

続けて「買う方もね、あんなもの(燃費)を頼りに買ってるんじゃないわけ」
「実際に乗っとる人はそんなに騒いでないと思うんだけどね」と
楽観的に語った。
世間との認識のズレに開いた口が塞がらないが、
こうした傾向は巨大企業のトップにありがちなものでもある』

こんな考えの企業が原発も造っているのですねえ、
正に「金が儲かりゃなんでも許される」を超えて
「金儲けのためならドンドンやれ!」ですね

本当に恥ずかしい人と思います。
 

別に

 投稿者:かつ  投稿日:2016年 5月 1日(日)08時43分28秒
編集済
  喧嘩しているわけで無し、単に事実確認していただけですから、やめるもやめないもないと思いますが、
それはともかく、お互いの理解が一致したのなら、良かったです。

ストレスになっておられるようならナンですが、事実を積み重ねて、真の問題を明らかにすることこそが
重要と思いますし、それは我々二人だけの話ではなく、板を見ているサイレント・マジョリティにとって
も同じだと思います。と言うか、掲示板で議論を「公開する」目的はそこにあると思います。

で、一つの事実として、「その海」が、実は世界中にあるのが大問題でしてw、カナダには CANDU 炉が
18基もあります。一基でも 2500兆Bq/y ですから、放出量は 4京Bq/y を超えることになります。
因みに、お隣の韓国には4基、中国に1基。両者共に、どれぐらい放出しているか不明です。

アメリカには稼働中の再処理工場もないですが、欧州には英国とフランスに再処理工場がありますわな。

日本も、六ヶ所村が本格稼動したら、トリチウムだけで 2京Bq/y に迫ることになりますね。
2009年度における日本の全原発放出量の、約50倍です。

一度、お役人が決めたことは覆らない、という悪しき伝統と、電力会社が無税で積み立てている核燃料
サイクルの積立金の問題があります(やめると税がかかります)ので、これを止めるのは至難の技かも
知れません。
 

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